رئیس چری پس از شکستگی محور خودروی اومودا ۵ در مالزی، عذرخواهی کرد!
یین تونگیو در جریان سخنرانی خود در کنفرانس جهانی خودروهای هوشمند متصل (WICV) در تاریخ ۲۱ اکتبر، به نگرانی‌های مطرح‌شده درباره کیفیت خودروهای چری اذعان کرد و گفت که بابت این موضوع از وزیر سرمایه‌گذاری، تجارت و صنعت مالزی عذرخواهی کرده است. او همچنین از خودروسازان چینی خواست که با فروتنی و نگاهی بلندمدت به توسعه فعالیت‌های خود در بازارهای خارجی بپردازند.
به گزارش رسانه چینی سوهـو (Sohu)، یین در این‌باره گفت: «ما به بازارهای خارجی نمی‌رویم تا در کوتاه‌مدت سودهای کلان به دست آوریم؛ هدف ما این است که در این بازارها ریشه بدوانیم و در بلندمدت آن‌ها را توسعه دهیم.» او همچنین بر اهمیت رعایت قوانین، مقررات و رویه‌های تجاری محلی هنگام ورود به بازارهای خارجی تأکید کرد.
تعلیق شماره‌گذاری اومودا ۵ از سوی اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی!!
این حادثه در تاریخ ۶ اکتبر در شهر جوهور بهرو مالزی رخ داد؛ زمانی که مجموعه تعلیق عقب و چرخ‌های خودرو از بدنه آن جدا شدند. این اتفاق باعث شد اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی (JPJ) اقدامات نظارتی علیه این خودرو را در دستور کار قرار دهد. در تاریخ ۱۱ اکتبر، این اداره به‌طور موقت فرایند تأیید نوع خودرو (VTA) برای اومودا ۵ را به حالت تعلیق درآورد و ثبت‌نام خودروهای جدید را متوقف کرد. این تصمیم با هدف بررسی حادثه و ارزیابی خطرات احتمالی ایمنی اتخاذ شد.
اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی همچنین از شرکت چری مالزی خواست خودروهای احتمالیِ مشمول این مشکل را بر اساس شماره قطعات، سری‌های تولید و شماره شناسایی خودرو (VIN) شناسایی کند. ممیزی فنی این نهاد، فرایندهای تولید و مونتاژ، سیستم‌های کنترل کیفیت، بازرسی جوش‌ها و تأمین‌کنندگان قطعات مرتبط با مجموعه محور را در بر می‌گیرد. بر اساس اطلاعیه رسمی این اداره، تعلیق تأییدیه تا زمان تکمیل تحقیقات و اجرای اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه مناسب ادامه خواهد داشت.
فراخوان ۸٬۸۷۸ دستگاه چری اومودا ۵
در تاریخ ۱۴ اکتبر، گزارش شد که فراخوان چری شامل ۸٬۸۷۸ دستگاه اومودا ۵ در نسخه‌های C و H می‌شود. این رقم نشان‌دهنده تعداد خودروهای مشمول فراخوان است و به معنای تأیید وجود نقص در محور عقب تمامی این خودروها نیست. مالکان خودروها می‌توانند با مراجعه به اطلاعیه فراخوان منتشرشده در وب‌سایت رسمی چری مالزی، شماره شناسایی خودروی خود (VIN) را بررسی کنند تا مشخص شود آیا خودروی آن‌ها مشمول این فراخوان است یا خیر. شرکت چری اعلام کرده است که خودروهای مشمول را مورد بازرسی قرار می‌دهد و در صورت نیاز، قطعه مربوطه را به‌صورت رایگان تعویض خواهد کرد.
چری O5 از سیستم تعلیق عقب متفاوتی استفاده می‌کند
شرکت چری در سپتامبر ۲۰۲۵، مدل چری O5 را جایگزین نسخه بنزینی اومودا ۵ در بازار مالزی کرد. مدل جدید به سیستم تعلیق عقب چنداتصالی (Multi-link) مجهز است؛ در حالی که اومودا ۵ اولیه از سیستم تعلیق تیر پیچشی (Torsion Beam) در محور عقب استفاده می‌کرد. تعلیق تأییدیه نوع خودرو (VTA) به مدل اومودا ۵ مربوط می‌شود که از سوی اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی (JPJ) تحت بررسی قرار گرفته است. بر اساس اطلاعات موجود، شواهدی مبنی بر اینکه مدل جدیدتر O5 نیز با همین مشکل سیستم تعلیق مواجه باشد، منتشر نشده است.
فراخوان جدید در ادامه کارزار فراخوان سال ۲۰۲۴
پرونده اخیر در ادامه یک فراخوان جداگانه در سال ۲۰۲۴ مطرح شده است؛ فراخوانی که پس از بروز نقص در محور عقب، ۶۰۰ دستگاه چری اومودا ۵ را شامل می‌شد. چری در آن زمان، علت مشکل را به اختلال در کالیبراسیون تجهیزات یکی از تأمین‌کنندگان قطعات نسبت داده بود. بررسی‌های منتشرشده درباره فراخوان جدید، پرسش‌هایی را درباره ارتباط این پرونده با بازرسی‌های انجام‌شده در سال ۲۰۲۴ مطرح کرده‌اند. با این حال، دو فراخوان از نظر دامنه متفاوت هستند و اطلاعات موجود نشان نمی‌دهد که هر دو ناشی از یک علت ریشه‌ای مشترک باشند.
دیدگاه خود را بنویسید